Axel Ladaique
EN
Au club, le moniteur et l’élève côte à côte, leurs deux radios reliées par un câble de double commande

École de pilotage

Trente-six leçons en six séries, de l’avion d’école au porte-avions. Le moniteur décolle, vous passe les manches en vol et les reprend si besoin.

Une leçon, étape par étape

Le tour de piste, cinquième leçon des bases, avec l’avion d’école au club. Les zones sont celles que le jeu juge à chaque étape, posées sur la vue du dessus du terrain.

Six séries

Les leçons ne sont pas verrouillées : l’école propose la première que vous n’avez pas réussie, et chacune peut être reprise.

La leçon « Les commandes » dans le jeu : le moniteur et l’élève sur le câble de double commande, la première consigne à l’écran

Les bases 8 leçons

Avion d’école 1,5 m · Terrain du club · Vue du pilote, depuis la zone pilote

Les commandesCe que fait chaque manche, une commande à la fois.
  • Inclinez à gauche avec les ailerons.
  • Remettez les ailes à plat.
  • Tirez un peu sur la profondeur : l’avion monte.
  • Rendez la profondeur : revenez en palier.
  • Réduisez franchement les gaz.
  • Remettez les gaz presque à fond.
  • Donnez franchement de la direction : le nez tourne.
Ligne droite et palierTenir un cap et une altitude.
  • Restez dans le couloir 10 secondes : même cap (±20°), même hauteur (±10 m). Un écart d’une seconde est pardonné.
  • Restez dans le couloir 10 secondes : même cap (±20°), même hauteur (±10 m). Un écart d’une seconde est pardonné.
Les viragesVirer à gauche, à droite, puis un tour complet, sans perdre d’altitude.
  • Virez à gauche jusqu’à la flèche, en gardant votre hauteur (±15 m).
  • Virez à droite jusqu’à la flèche, en gardant votre hauteur (±15 m).
  • Faites un tour complet à gauche, en gardant votre hauteur (±15 m).
Vol face à soiQuand l’avion vient vers vous, les ailerons semblent inversés.
  • Passez dans la porte, ailes à plat (moins de 35°).
  • Passez dans la porte, ailes à plat (moins de 35°).
Le tour de pisteVent arrière, étape de base, finale, remise des gaz.
  • Virez à droite et passez dans les cerceaux verts, parallèles à la piste.
  • Virez à droite vers la piste, à travers les cerceaux verts.
  • Virez face à la piste et descendez à travers les cerceaux verts.
  • Remettez les gaz et montez au-dessus de la barre (30 m).
L’atterrissagePoser l’avion depuis la finale.
  • Réduisez les gaz et descendez vers les marques de la piste.
  • Arrondissez : tirez doucement juste avant le sol.
Le décollageRouler dans l’axe, décoller, monter à 30 m.
  • Mettez les gaz progressivement et gardez l’axe avec la direction.
  • Tirez doucement : l’avion décolle.
  • Montez à 30 m, ailes à plat.
Le vol completDécollage, tour de piste et atterrissage, seul, avec un peu de vent de travers.
  • Mettez les gaz progressivement et gardez l’axe avec la direction.
  • Tirez doucement : l’avion décolle.
  • Montez à 30 m, ailes à plat.
  • Virez à droite et passez dans les cerceaux verts, parallèles à la piste.
  • Virez à droite vers la piste, à travers les cerceaux verts.
  • Virez face à la piste et descendez à travers les cerceaux verts.
  • Réduisez les gaz et descendez vers les marques de la piste.
  • Arrondissez : tirez doucement juste avant le sol.
La balade dans la vallée alpine, vue du cockpit du warbird avec ses cadrans

Balades en cockpit 4 leçons

Avion d’école au club, warbird dans le cirque alpin, jet dans le canyon, delta embarqué sur le porte-avions · Vue cockpit, derrière le moniteur

Balade au-dessus du clubSuivez le moniteur autour du terrain, en avion d’école, depuis le cockpit.Avion d’école 1,5 m · Terrain du club
  • Suivez le moniteur, 10 à 30 m derrière lui et un peu plus bas.
La vallée en warbirdDescendez la vallée alpine derrière le moniteur, en warbird.Warbird 60 cm³ · Cirque alpin
  • Suivez le moniteur, 10 à 30 m derrière lui et un peu plus bas.
Le canyon en jetSuivez le moniteur entre les parois du canyon, en jet.Jet sport EDF 80 mm · Canyon
  • Suivez le moniteur, 10 à 30 m derrière lui et un peu plus bas.
L’appontage en delta embarquéCatapultage, tour de la flotte derrière le moniteur, puis appontage.Delta embarqué 1/6,8 · Porte-avions
  • Suivez le moniteur, 10 à 30 m derrière lui et un peu plus bas.
  • Comptez cinq secondes, puis virez : suivez le même circuit et appontez derrière moi.
Un jet embarqué attend sur la catapulte du porte-avions

Jets 6 leçons

Delta embarqué 1/6,8 · Porte-avions · Vue poursuite, et la plateforme de l’officier d’appontage

Le catapultageSur la catapulte 1, vu de derrière le jet. Plein gaz contre le frein de catapulte, lancez, gardez plein gaz pendant la course : en deux secondes le jet quitte l’étrave. Cabrez doucement, rentrez le train et stabilisez-vous à 40 m.
  • Plein gaz : le frein de catapulte vous retient.
  • Lancez la catapulte (touche Catapulte, L par défaut), et gardez plein gaz.
  • En l’air ! Cabrez doucement : une assiette de 8 à 22°, ailes à plat, et montez.
  • Rentrez le train (touche Train, G par défaut).
  • Stabilisez-vous à 40 m : en palier, ailes à plat, 2 secondes.
L’appontage 1 : la finaleCrosse sortie, l’auto-manette tient la vitesse. Vous ne pilotez que le manche : ramenez la boule au centre, tenez-la avec l’aide d’approche, puis posez-vous dans les brins.
  • Ramenez la boule au centre et gardez-la : 4 secondes en tout sur la pente et dans l’axe.
  • Bien ! Volez la boule jusqu’aux brins : n’importe quel brin compte.
L’appontage 2 : la vitesseSans auto-manette : le jet arrive un peu trop vite. Réduisez à la vitesse d’approche sur la pente, tenez la boule aux gaz, accrochez un brin.
  • Réduisez les gaz : ralentissez à la vitesse d’approche, sur la pente.
  • Vitesse bonne : gardez la boule au centre 3 secondes.
  • Bien ! Volez la boule jusqu’aux brins : n’importe quel brin compte.
L’appontage 3 : depuis la plateformeLe point de vue de l’officier d’appontage : sortez la crosse, ralentissez à la vitesse d’approche et accrochez un brin.
  • Sortez la crosse d’appontage.
  • Réduisez les gaz : ralentissez à la vitesse d’approche, sur la pente.
  • Volez la boule jusqu’aux brins.
La remise des gaz (wave-off)En courte finale, crosse sortie : l’officier d’appontage va vous ordonner une remise de gaz.
  • Ramenez la boule au centre et tenez-la 2 secondes. Restez prêt : l’ordre peut tomber à tout moment.
  • WAVE-OFF ! Plein gaz, ailes à plat, et remontez de 6 m.
  • Stabilisez-vous à 40 m : en palier, ailes à plat, 2 secondes.
Le bolterLa crosse saute les brins : chaque appontage devient un toucher. Plein gaz dès que les roues touchent, décollez du bout du pont, puis revenez en vent arrière.
  • Posez-vous sur la piste oblique, et plein gaz dès que les roues touchent : la crosse va sauter les brins.
  • Stabilisez-vous à 40 m : en palier, ailes à plat, 2 secondes.
  • On revient : virez de 180° à gauche, vers la vent arrière, en gardant votre hauteur.
Le quad 5 pouces passe la porte 1 du circuit de course du club

FPV 8 leçons

Freestyle 5″ · Terrain du club · Vue FPV, dans les lunettes

Le stationnaireDans les lunettes, en Angle : tenez la hauteur, restez au-dessus du cercle, tournez sur place, posez-vous.
  • Tenez la hauteur avec les gaz.
  • Restez au-dessus du cercle.
  • Tournez sur place avec le lacet.
  • Posez-vous dans le cercle.
Avancer et s’arrêterVolez jusqu’à la plateforme, arrêtez-vous au-dessus, puis revenez au cercle.
  • Avancez jusqu’à la plateforme, entre 2 et 5 m de haut.
  • Arrêtez-vous au-dessus de la plateforme, 3 secondes.
  • Revenez au cercle et arrêtez-vous au-dessus, 3 secondes.
Virages autour d’un pylôneUn tour du pylône dans chaque sens, en inclinant et en tournant au lacet ensemble.
  • Faites le tour du pylône par la droite, entre 3 et 8 m de haut.
  • Faites le tour du pylône par la gauche, entre 3 et 8 m de haut.
Premiers pas en AcroSans auto-stabilisation : inclinez, tenez, freinez et virez, l’assiette reste où vous la mettez.
  • Penchez le quad d’environ 25° vers l’avant et tenez la hauteur, 5 secondes.
  • Freinez : penchez en arrière, puis remettez à plat sous 2 m/s.
  • Virez de 90° à droite, roulis et tangage ensemble, et finissez à plat.
Le mode tortueLe quad est sur le dos : mode tortue, on le retourne, on réarme et on redécolle.
  • Sur le dos : désarmez, activez le mode tortue, réarmez.
  • Retournez-le : poussez le manche de roulis d’un côté.
  • Sorti de tortue : désarmez, coupez la tortue, réarmez.
  • Décollez et tenez 2 m au-dessus du cercle.
Les portesLe circuit de course du club : trois portes, un tour complet, puis un tour en moins de 45 secondes.
  • Passez les portes 1 à 3, dans l’ordre.
  • Faites le tour complet, les 6 portes dans l’ordre.
  • Un tour complet en moins de 45 secondes.
La trajectoire de courseAprès les portes : gardez la vitesse en les passant, sur une trajectoire coulée.
  • Portes 1 à 3, chacune à plus de 22 km/h.
  • Un tour complet, à plus de 22 km/h dans chaque porte.
Le tour chronoTours lancés contre la montre, avec les temps intermédiaires à chaque porte.
  • Un tour lancé en moins de 50 secondes : le chrono part à la porte 1.
  • Le chrono : un tour lancé en moins de 45 secondes.
Le quad longue portée 7 pouces en croisière à basse hauteur au-dessus du club

FPV longue portée 2 leçons

Longue portée 7″ · Terrain du club · Vue FPV

La croisièreLe 7 pouces longue portée : montez à 20 m, une croisière régulière le long d’une ligne, et l’arrêt au bout.
  • Montez entre 12 et 28 m et tenez-y.
  • Croisière à travers les cerceaux, entre 12 et 28 m, jusqu’au bout.
  • Arrêtez-vous au-dessus du plot après le dernier cerceau.
L’aller-retourJusqu’au pylône lointain en surveillant l’OSD, retour sans gaspiller la batterie, et un atterrissage tout en douceur.
  • Allez au pylône, à 350 m : surveillez la distance et la batterie sur l’OSD.
  • Revenez au cercle sans dépasser 150 mAh : tout droit, sans traîner.
  • Posez-vous en douceur dans le cercle.
L’hélicoptère 700 en vol stationnaire au ras de l’herbe du club

Hélicoptère 8 leçons

Hélicoptère 3D 700 · Terrain du club · Vue du pilote, depuis la zone pilote

Mise en route et décollageRelâchez le hold, décollez à 1 m, reposez-vous doucement, remettez le hold.
  • Relâchez le hold, pas en bas : le rotor prend ses tours.
  • Montez doucement le pas : décollez à 1 m.
  • Reposez-vous doucement dans le cercle.
  • Remettez le hold.
Stationnaire queue vers vousQueue vers vous, dans la brise : tenez la hauteur, restez au-dessus du cercle, posez-vous.
  • Tenez la hauteur avec le pas.
  • Restez au-dessus du cercle.
  • Posez-vous dans le cercle.
Stationnaire de profilTournez le nez à gauche, puis à droite, et tenez l’hélico au-dessus du cercle.
  • Tournez le nez à gauche et tenez-le au-dessus du cercle.
  • Tournez le nez à droite et tenez-le au-dessus du cercle.
Stationnaire nez vers vousUn demi-tour lent sur place, puis le nez vers vous : les commandes sont inversées.
  • Faites lentement un demi-tour sur place.
  • Nez vers vous : tenez-le au-dessus du cercle.
Translation et arrêtDe profil le long de la piste : jusqu’à la plateforme, arrêt au-dessus, retour au cercle.
  • Volez jusqu’à la plateforme, entre 2 et 5 m.
  • Arrêtez-vous au-dessus de la plateforme.
  • Revenez au cercle et arrêtez-vous au-dessus.
Tour de pisteMontée à 15 m, vent arrière, étape de base, finale en descente, arrêt au-dessus du cercle et posé.
  • Montez à 15 m au-dessus du cercle et tenez la hauteur.
  • Vent arrière : longez la piste dans les cerceaux, entre 15 et 20 m, à bonne vitesse.
  • Étape de base : revenez vers la ligne du cercle, à travers les cerceaux.
  • Finale : descendez vers le cercle à travers les cerceaux.
  • Arrêtez-vous en stationnaire au-dessus du cercle.
  • Posez-vous dans le cercle.
Première autorotationÀ 30 m au-dessus de la piste : hold, pas en bas, plané, arrondi et posé sans moteur.
  • Hold ! Baissez le pas.
  • Planez vers la piste en gardant la vitesse et les tours.
  • Arrondi, puis posez avec le pas.
Initiation 3DEn mode 3D, sans auto-niveau : un stationnaire à 15 m, un looping, un tonneau.
  • Mode 3D : tenez le stationnaire au-dessus du cercle, entre 12 et 18 m.
  • Un looping sur place : un tour complet en tangage, puis à plat.
  • Un tonneau sur place : un tour complet en roulis, puis à plat.

Le moniteur

« L’instructeur prévient toujours d’abord, puis vous laisse corriger : 2 s (attentif) ou 3,5 s (discret), bien plus si vous êtes haut ou s’il s’agit du geste appris. Désactivé : seulement sur demande. »

Il reprend la main quand l’avion dépasse ses limites, avant qu’il ne soit trop tard. Attentif, il intervient au-delà de 75° d’inclinaison ou de 40° de piqué, ou sous 1,10 fois la vitesse de décrochage. Discret, au-delà de 100°, de 50° et sous 1,05 fois.

Un bouton Aide, au clavier ou sur un inter de la radio, lui rend les commandes quand vous le demandez. Ses vols de mise en place peuvent être accélérés jusqu’à quatre fois, puis tout revient à vitesse réelle avant de vous rendre la main.

La leçon fixe les conditions et la vue : plein jour, temps clair, et du vent seulement quand elle en a besoin.

Dans le jeu, l’avertissement du moniteur en orange : « Trop raide : tirez et remettez des gaz ! », au-dessus de la consigne de l’étape Dans le jeu, le moniteur a repris la main, l’avion au ras de la piste : « J’ai les commandes : taux de chute 1 m/s »

Seulement sur demande

Deux moments du jeu : un avertissement en orange, puis une reprise des commandes.

Étoiles et médailles

Trois étoiles !

Sans que le moniteur reprenne les commandes, avec au plus un essai manqué et deux avertissements.

Deux étoiles

Au plus une reprise des commandes et trois essais manqués.

Une étoile : réussie !

La leçon est réussie, avec l’aide du moniteur.

Les balades en cockpit

On y suit le moniteur. La note est la part du temps passé dans la fenêtre derrière lui : or à partir de 75 %, argent à partir de 55 %, bronze à partir de 35 %.

Après l’école

Les défis reprennent les mêmes appareils sur les neuf terrains, avec des médailles et le fantôme de votre meilleur vol.

Voir les défisVoir les appareils

Bientôt sur Steam

Accès anticipé · 9,99 € · macOS et Windows

Vous recevrez un seul message, le jour de la sortie, puis votre adresse sera effacée.